GTI의 더블 클러치 변속변속기는 자동변속기에 일대 혁명을 불어 일으켰다. DSG는 수동변속기와 자동변속기의 장점을 결합하여 운전의 재미를 극대화한 변속기로, 기어변속이 믿을 수 없을 정도로 빠르고 간편하여 숙련된 수동기어 사용자들도 따라잡기 힘들 정도이다. 각 단의 변속은 매끄럽고 편안하게 이루어져 운전자들은 DSG의 매력에 쉽게 빠져들고, 기어박스의 +/- 레버를 사용하여 기어를 조절하는 수동 팁트로닉 모드를 사용하면 DSG는 다른 어떤 자동변속기보다 더욱 스포티한 주행 감각을 선사한다. 특히 핸들 뒤쪽에는 패들쉬프트가 기본 장착되어 있어 스포츠 드라이빙의 즐거움을 더한다.
과거 자동변속기와 달리 골프 GTI의 DSG 기어박스에는 유압식 토크 컨버터가 없기 때문에 힘의 손실이 전혀 없이 즉각적으로 엔진의 반응을 구동륜에 전달할 수 있게 되었다.
더블클러치는 전자유압식으로 압력이 제어되는 두 개의 습식 클러치로 구성되어 있다. 1번 클러치는 1,3,5단과 후진기어를, 2번 클러치는 2,4,6단을 운영한다. 한마디로 하나의 기어박스의 두 개의 클러치가 나란히 운영되고 있다는 것이다. 이러한 복잡한 클러치 운영의 결과 일반 자동화된 수동변속기와 다르게 기어 변속이 중절 없이 가능하며 비교 불가능한 다이내믹한 기어 변속의 감각을 느낄 수 있다. 또한 정통 수동 기어의 높은 효율성에 가장 근접하다는 장점을 가지고 있다.
빠르고 스포티한 제타 DSG 기어박스 더블 클러치 기어박스 (DSG)
-제타 2.0TFSI와 2.0TDI모델에 더블 클러치 방식의 6단 DSG방식의 기어박스가 탑재
DSG는 자동 변속기의 편안함과 수동 변속기의 스포티함, 연료 효율적인 특성을 잘 결합하고 있다. 6단의 DSG변속기는 변속 충격없이 빠르게 변속이 가능하게 해준다. 특히 DSG 기어박스는 TDI 엔진과도 아주 잘 어울리는 것으로 평가되는데 이는 DSG가 디젤 엔진의 연료 효율성을 가장 잘 유지시켜주면서 자동 변속기의 편리함까지 가능하게 해주기 때문이다. 기존의 팁트로닉 변속기와 마찬가지로 DSG 역시 플러스/마이너스 게이트를 활용해 수동으로도 작동이 가능하다.
